アマチュア無線を中心に日々の出来事を備忘録として記録 Since 2001
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モールス通信の魅力は人間の ” 五感 ” を駆使して交信を成功させることに尽きる。
はじめて電信級（現3級）を受験した時は、送受信の実技試験があったものだが・・・2011年からは上級アマチュア無線技士でさえ、送受信術実技試験が廃止された。
現代の無線設備では ” 電鍵 ” がなくても、パソコンと CW メモリ機能付き無線機があればモールス通信を楽しむことが可能だ。
” 五感 ” を使ったエンコード/デコード作業は、良い脳トレーニングになるという。
わたしは、あえて ” 五感 ” にこだわりたい。
されど・・・
15WPM（だいたい、実際に 15WPM 以下で交信している局は少ないのだが・・・）くらいであれば聞き取りはさほど問題ないが JCC/JCG ナンバーを一度で聞きとれないことがある。（数字は苦手だ・・・）
送信操作についても同じ。エレキーで打鍵ミスが多発。相手局に迷惑をかけてしまう。情けない・・・
すでに脳内と指先は老化しはじめている・・・
1KΩ（5W） の金属酸化皮膜抵抗を使用してダミーロードを自作してみた。0.3mm の銅板を直径 48mm でカット。（円盤は 2枚作製）外周に 12個、内周には 8個の計 20個の抵抗を配置した。
7MHz 帯で SWR 1.1 で反射波は問題ない。
短時間の測定であれば、出力 100W でも使用できそうだ。
無線機をオーディオラックの上に置きたいのだが、すでにノートパソコンや DAC を設置済みでスペース的にも厳しい・・・
ホームセンターやニトリでラック上にセットアップできる簡易シェルフを探してみたがサイズ的にいいものが無い。
そんなわけで DIY で小型の棚を作成することにした。
以前、オーディオ機材のウッドサイドパネルの制作でお世話になった ” 府中家具銘木 DIY ショップ ” で素材を探す。（このお店は木材パネルのサイズオーダーが可能だ）
本来であれば ” ウォルナット ” を使いたいところだが、サイドパネルはウォルナットより安価な ” タモ材 ” 、天板はホームセンターで購入した ” パイン集成材 ” を使うことにした。
サイドパネルと天板の取り付けは ” ダボ ” を利用する。” ダボ穴治具 ” でダボ穴の位置決めを行い、ドリルを治具に沿って穴をあける。高精度な穴あけには必要なデバイスだ。塗装は、スピーカーの補修で使用したワックスを利用した。
ILS(Instrument Landing System）は指向性電波を利用して、航空機を視界不良時にも安全に滑走路上まで誘導する計器進入システムだ。
パイロットはシステムから発射された電波情報を元に滑走路からのズレを補正しながら進入する。
システムは以下三つの装置から構成されている
1. 進入方向示すローカライザ
2. 降下経路を示すグライドパス
3. 滑走路までの距離を示すマーカービーコン
※近年は T-DME を利用
写真は名古屋飛行場の RWY 34 側に設置されたグライドパスのアンテナ群と装置
久しぶりの無線ネタ・・・といっても今回はエアーバンド受信機
セントレアや名古屋飛行場に行ったときに管制無線を傍受したくて購入した。
初めての iCOM 製品だ。
広帯域ハンディレシーバーで、あらかじめエアーバンドを中心にプリセットされているタイプだ。
自宅で受信可能なエアバンドは、名古屋飛行場 RWY 34 に着陸する FDA のアプローチ交信くらいだ。
※セントレアと名古屋飛行場のエアバンド早見表を作成してみた。