ボーイング 747LCF（ドリームリフター）は、ボーイング 787 の主翼、胴体、エンジンなどのアッセンブリを世界の協力会社からボーイング社のシアトル工場に輸送するための専用機材だ。
B787 の部品の 35% を愛知県の協力会社（三菱重工業、川崎重工業、スバル）で製造している。日本でドリームリフターが見られるのはセントレアだけだ。
Boeing767F を使ったタッチアンドゴー訓練（中部国際空港）
767 フレイターを使った副操縦士昇格訓練は珍しい。貨物機専用のライセンス設定はないと思うので、一般的な ” 767 限定ライセンス ” 取得に向けた訓練と推測する。
何回目かのアプローチ中にアラインが不完全のような姿勢が続いた。着陸を中止してゴーアラウンドしていった。訓練とはいえ、これも珍しい。（左上）
がんばれ訓練生！！
※中部国際空港では、エアライン各社の飛行訓練を実施している。スケジュールについては公式 Web サイトで公開されている。
タッチアンドゴー訓練（約2週間）
ボーイング 767 のライセンス取得には実機での離着陸経験が必須です。現在 ANA ではタッチアンドゴー（以下 TGL ）と呼ばれる訓練を中部国際空港で行っています。
TGL とは、滑走路に接地した後、停止することなくそのまま離陸する離着陸訓練です。
訓練生はこの課程で初めて実機を操縦・・・・
（ANA Web 公式サイト ボーイング 767 のパイロットになるまで から引用）
セントレア 中部国際空港 ピーチ機離陸
中部国際空港(RJGG)
強風の中 ピーチ491便（10:21 仙台行）が離陸
強い向かい風(15m/s)のため、いつもより滑走路を離れるタイミングが早いようだ。なお、スカイデッキは入場規制されている。国際線・国内線ともに欠航は無し。
撮影機材
モデル： Sony ILCE-6400
絞り値： f/6.3
露出時間： 1/500S
ISO速度： ISO-100
焦点距離： 350mm
35mm 焦点距離： 525
最大絞り： 5.3125
北海道の旅
EFチケットを利用させていただき、北海道へ・・・
13日（月）
※ADO 135便にて新千歳へ
※根室花まる（夕食）
14日（火）
※狸小路 SOUL STORE（昼食）
※時計台
※小樽運河
※二条市場
※浜っ子（夕食）
15日（水）
※丸美珈琲店
※二条市場
※ANA 710便にてセントレアへ
・今回初めて ” オンラインチェックイン ” を利用した。当日に現地に行かなくても 24時間前からネット予約ができるので大変便利だ。
真夏のセントレア 夏らしい中部国際空港
飛行機は地面から少しずつ浮き上がり始める。
真夏の暑さを忘れさせるような瞬間で、機体は重力との闘いを繰り広げ、上昇するための力を溜め込んでいるかのようだ。
※大型で非常に強い台風 6号の影響で、那覇発着便は 1日と 2日の両日、すべて運休が決定した。一方、セントレアでは、運休した機体が翼を休めている。